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  • 解決方案
    山木根據市場需求提供多種鋰電池配套及解決方案
    通訊儲能模塊(1U/2U/3U)
    12V-100AH 新型電動汽車電池
    太陽能路燈12V鋰電池
    家庭護理電器供電解決方案
    關于山木
    深圳市山木新能源科技股份有限公司是一家民營股份制企業,是一家專業從事鋰離子電池(其中包括鐵鋰及三元動力鋰電池)研發、生產、銷售服務于一體的國家級高新技術企業。公司成立于2005年,通過不斷的開拓創新,始終擁有著鋰離子電池電池行業先進的工藝和生產技術,并且與華中科技大學深圳研究院、香港科技大學廣州霍英東學院和哈爾濱工業大學聯合成立了產學研基地。公司經過不懈的努力,逐步發展壯大成為國內大規模量產動力電芯、電池系統的集成及電池動力系統的設計三位于一體的高科技企業。

    公司位于深圳市坪山新區坑梓鎮烏石路22號山木科技園內,目前擁有廠房面積近2.5萬平米,員工約三百余人,日產鐵鋰電池可達15萬安時。生產的各種形狀的鐵鋰電池是目前電池行業較前沿的可充電池,具有安全、環保、長壽命、大電流、自放電低、充電效率高等優點,雄厚的技術水平,先進的生產工藝... ...
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    11-02
    中國鐵塔積極探索動力電池梯次利用 提升企業價值
    中國鐵塔積極探索動力電池梯次利用 提升企業價值
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    11-09
    磷酸鐵鋰成為5G時代“寵兒”
    隨著5G時代的加速到來,與之相配套的5G基站也在大規模上馬“新基建”。隨著國家幾大電信運營商加快推動5G基站儲能的建設,契合5G基站需求的磷酸鐵鋰電池需求大幅激增,磷酸鐵鋰電池迎來大展拳腳的廣闊天地。 鐵塔、電信發布磷酸鐵鋰測試公告 近日,中國鐵塔和中國電信發布公告稱,中國鐵塔與中國電信將聯合組織備電用磷酸鐵鋰電池的采購工作,為了提升采購效率,保障產品采購質量,雙方將聯合啟動備電用磷酸鐵鋰電池產品的第一批常態化測試工作。 要求送檢供應商應為磷酸鐵鋰電池組產品的生產制造商,同時具備磷酸鐵鋰電芯
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    11-09
    2020年國內動力電池裝機量環比暴增363.8%
    3月國內動力電池裝機量環比暴增363.8% 關鍵詞:動力電池新能源汽車 受疫情影響,新能源汽車市場表現非常不穩定。隨著國家促進汽車消費政策的密集出臺,國內新能源汽車產量及搭載的動力電池裝機量得到明顯回升,3月份環比分別增長335.0%和363.8%。 動力電池應用分會研究部統計的整車合格證數據顯示,2020年一季度國內新能源汽車產量達11.23萬輛,同比下降57.2%;搭載的動力電池裝機量約5.68GWh,同比下降53.8%。其中,3月份新能源汽車產量5.18萬輛,同比下降51.8%,環比增長335
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    11-09
    科學家研發新型電解液:大幅提升鋰金屬電池性能
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    07-04
    交通運輸部:2019年底高速公路ETC使用率將超90%
    7月1日起,湖北省對所有安裝了ETC的車輛給予5%的通行費優惠。2020年1月1日起,未安裝ETC的車輛不再享受各類通行費減免、差異化收費等相關政策。 交通運輸部提出要求,ETC普及推廣是打贏深化收費公路制度改革、取消高速公路省界收費站戰役的關鍵因素。根據交通部的安排,在年底前新增高速公路ETC用戶1億以上,使全國汽車ETC安裝率達到80%以上,高速公路ETC使用率達到90%以上。
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    02-18
    中國鐵塔已停止采購鉛酸電池 改為采購鋰電池
    鐵塔公司加快基站梯次利用示范推廣,2018年已停止采購鉛酸電池,統一采購梯次利用電池。截至2018年底,已在全國31個省市約12萬個基站使用梯次電池約1.5GWh,替代鉛酸電池約4.5萬噸。
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    11-29
    國產固態電池成功量產 離走進消費級市場還有多遠?
    近日,一則國內初創企業的固態電池成功投產的消息刷爆了電池行業圈子,在國內眾多企業還在努力將高鎳三元實現批量化生產時,竟然有人已經實現了彎道超車,固態電池真的到了商業化的臨界點嗎?
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    11-19
    剛果暫停鈷出口,動力電池價格或大漲
    剛果暫停鈷出口,動力電池價格或大漲
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    05-04
    磷酸鐵鋰電池又一“歸宿” 通信市場規模高達8000億元
    在三大運營商中,中國移動對磷酸鐵鋰電池的應用相對較多,中國電信和中國聯通則更謹慎一些。影響磷酸鐵鋰電池大規模使用的原因,主要是價格過高以及對可靠性的擔心。
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