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JTP礦用提升絞車減速器的故障分析

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  減速器是礦井提升系統中不可缺少的部分,是電機與滾筒的中轉站。礦用提升絞車減速器可以在減速的同時提高電機輸出扭矩,扭矩輸出比例為電機輸出扭矩乘減速比,且小于減速器額定扭矩。

  礦用提升絞車減速器在減速的同時降低了負載慣量,慣量的減少為減速比的平方。礦用提升絞車屬于低速重載機械,其作業環境復雜,罐籠、箕斗對礦用提升絞車沖擊力較大,齒輪傳動有效率高,尺寸小,適應性強等優點,鑒于斜齒輪傳動具有沖擊、震動、噪聲小的優勢,礦用提升絞車輪傳動方式一般優先選擇斜齒輪傳動。

  一、減速器齒輪損傷

  裂紋是齒輪損傷中較為常見的一種現象,礦用提升絞車在高強度運行期間,減速機齒輪間摩擦過頻繁,高強度作業加上溫度過熱將會降低齒輪強度,齒輪齒會出現斷裂的危險。為了避免出現齒輪齒斷裂一是要使用鑄造質量符合要求的齒輪,二是要避免礦用提升絞車超長時間作業,日常巡檢期間對礦用提升絞車減速器內的齒輪進行機械檢修。

  礦用提升絞車減速器內齒輪間在不斷的摩擦中會出現齒面疲勞,齒面疲勞會進一步擴展為齒面裂紋損傷,齒面裂紋損傷將會使得齒輪表面變得凹凸不平,若齒輪齒面裂紋長時間不處理將給提升機帶來嚴重安全隱患。巡檢發現這類情況時,可以將點齒輪蝕坑邊緣打磨圓滑,同時及時更換極壓潤滑油。

  二、減速器潤滑油問題

  礦用提升絞車運行期間減速機內齒輪不斷損耗,盡管加注潤滑油能降低損耗強度,但是不能杜絕損耗。所以齒輪在損耗過快或者超過使用年限后要及時更換。

  在減速箱內使用質量不合格的高壓潤滑油在高壓力環境下齒輪潤滑油膜會破裂,齒輪接觸處出現融化粘連,齒輪粘連部分有被撕裂的可能。

  所以一定要選擇質量合格的潤滑油,若齒輪粘連出現被撕裂的狀況,不嚴重時可以在膠合損傷處將齒輪打磨光滑。

  減速箱若密封不嚴格,當中的潤滑油會出現泄漏。影響齒輪正常咬合,齒輪摩擦的熱量將無法揮發,導致齒輪產生異響,磨損加快。潤滑油泄漏后要及時更換密封元件,確保減速器的密封性。

  三、減速器軸承損傷

  軸承的損傷會導致齒輪出現嚴重的不規則運動,齒輪出現異常磨損的狀況。巡檢期間若發現減速器內齒輪出現不尋常振動、噪聲時要考慮是否軸承發生損傷。


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